690 Enduro R

KTM 690 엔듀로 R

온로드와 오프로드를 모두 아우르는 듀얼 스포츠 모터사이클로, 강력한 성능과 최신 기술을 결합하여 다양한 주행 환경에서 우수한 퍼포먼스를 제공합니다.

 

추천 여부: KTM 690 엔듀로 R은 온로드와 오프로드를 모두 즐기고자 하는 라이더에게 적합한 모델입니다. 강력한 엔진 성능과 첨단 전자 장비를 통해 다양한 주행 환경에서 뛰어난 성능을 발휘합니다. 그러나 높은 시트 높이와 진동 등을 고려하여 자신의 주행 스타일과 신체 조건에 맞게 선택하는 것이 중요합니다.

 

 

 

특징:

• 강력한 엔진 성능: LC4 엔진은 저회전부터 강력한 가속력을 제공하며, 연료 효율성도 우수합니다.
• 첨단 전자 장비: 라이드 바이 와이어, 코너링 ABS, 트랙션 컨트롤, 퀵시프터+ 등 최신 전자 시스템을 탑재하여 안전성과 주행 편의성을 높였습니다.
• 경량 섀시: 크롬-몰리브덴 강철로 제작된 트렐리스 프레임은 높은 비틀림 강성을 제공하면서도 가벼운 무게를 유지합니다.
• 오프로드 최적화: WP XPLOR 서스펜션과 21인치 전면 휠, 18인치 후면 휠을 통해 험난한 지형에서도 안정적인 주행이 가능합니다.

장점:

• 다재다능함: 온로드와 오프로드 모두에서 뛰어난 성능을 발휘하여 다양한 주행 환경에 적합합니다.
• 강력한 성능: 단기통 엔진임에도 불구하고 높은 출력과 토크를 제공하여 역동적인 주행이 가능합니다.
• 첨단 기술 적용: 최신 전자 장비를 통해 주행 안전성과 편의성을 강화하였습니다.

단점:

• 높은 시트 높이: 910mm의 시트 높이는 키가 작은 라이더에게 불편할 수 있습니다.
• 진동: 단기통 엔진 특성상 고속 주행 시 진동이 느껴질 수 있습니다.
• 가격: 동급 경쟁 모델에 비해 가격이 높을 수 있습니다.

 

 

 

 

연식별 차이 및 페이스리프트/풀체인지:

• 2008년: KTM 690 엔듀로 최초 출시.
• 2009년: 690 엔듀로 R 모델 추가, 서스펜션 트래블 증가.
• 2012년: 엔진 배기량 증가(654cc → 690cc), 출력 향상.
• 2014년: 듀얼 스파크 점화 시스템, 라이드 바이 와이어 등 전자 장비 추가.
• 2019년: 디자인 변경, 엔진 개선, 트랙션 컨트롤 및 퀵시프터 추가.
• 2021년: EURO 5 배출가스 규제 대응, 계기판 업그레이드.

 

 

상세 제원:

• 엔진: 693cc 수랭식 단기통 4스트로크 LC4 엔진
• 최고 출력: 74마력
• 최대 토크: 73.5Nm
• 변속기: 6단 수동 변속기
• 연료 탱크 용량: 13.5리터
• 차량 중량: 약 146kg (건조 중량)
• 서스펜션: 전면 WP XPLOR 48mm 도립식 포크, 후면 WP XPLOR 모노쇼크
• 브레이크: 전면 300mm 디스크, 후면 240mm 디스크, 코너링 ABS 포함
• 타이어: 전면 90/90-21, 후면 140/80-18
• 시트 높이: 910mm
• 계기판: 디지털 LCD 디스플레이

 

<이미지 출처 - KTM 코리아>